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En el PSOE, siempre hemos defendido que la línea 9 de Metro debe ser ÚNICA y SIN TRANSBORDOS, para permitir un acceso ágil a la ciudad y reequilibrar la región. La nueva presentación a licitación del contrato de redacción del proyecto de construcción de la estación de Ahijones-Berrocales este mes de septiembre por parte de la Comunidad de Madrid, pretende condenar de nuevo a ripenses y argandeños a una línea de metro de segunda categoría con frecuencias y composiciones de tren distintas a las del resto de la línea 9, una vez concluya el contrato con TFM en 2029. El objetivo evidente de construir una estación de metro que permita punto de ruptura, es el de trasladar dicha ruptura de servicio desde la estación de Puerta de Arganda a la futura estación de Ahijones-Berrocales. De esta forma, los habitantes de estas dos localidades del sureste de Madrid, perderán conectividad al tener que hacer un transbordo más para acceder a la red de Cercanías en la estación de Vicálvaro. La argumentación que está trasladando el Gobierno de la Comunidad de Madrid, referente a que va a eliminar el transbordo de la línea 9, apoyándose en que “algunas expediciones puedan penetrar hasta Rivas y Arganda sin ningún transbordo”, no es más que un nuevo engaño a los habitantes de estas dos localidades, posibilitando en un futuro una nueva línea 9B cuyo destino sea Rivas y Arganda, y cuyo origen sea la nueva estación de Ahijones-Berrocales. El riesgo de que exista una nueva línea 9B una vez concluido el contrato con TFM en 2029, es más que probable oídas las declaraciones del Consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid Jorge Rodrigo. Una vez más, la Comunidad de Madrid vuelve a tratarnos como ciudadanos de segunda al extender la línea 9 hasta los confines del término municipal de Madrid, e instaurando de facto un nuevo ramal de conexión de las dos poblaciones del sureste madrileño con la ciudad (línea 9B). La licitación de la construcción de una estación con punto de ruptura, podría ahorrarse al considerar únicamente la estación como apeadero, y mantener el punto de ruptura en Puerta de Arganda y no continuar perjudicando a Rivas y Arganda. La futura línea 9 debe ser ÚNICA y SIN TRANSBORDOS. Una línea con mismas composiciones y frecuencias desde su comienzo en la estación de Paco de Lucía hasta Arganda del Rey. En resumen. La estación con “ruptura de servicio” supone una argumentación tramposa que encierra un nuevo engaño por parte del Gobierno de la Comunidad de Madrid que ostenta Isabel Díaz Ayuso, hacia los y las ripenses, argandeños y argandeñas. La señora Ayuso vuelve a olvidar las peticiones de movilidad de los ciudadanos del sureste y piensa únicamente en los habitantes de la ciudad de Madrid, continuando así con políticas sectarias y de desequilibrio de la región. La señora Ayuso vuelve así a maltratar a una comarca que inexplicablemente carece de red de Cercanías y que no pretende compensar, vistos los hechos, con un metro digno, rápido y de calidad.