Los metros de Rivas Urbanizaciones y Rivas Futura perderían líneas de autobús

La nueva propuesta del CRTM suprime las líneas 330, 333 y 334 de Covibar y 331 y 330 de Rivas Centro.

Recientemente, la Comunidad de Madrid ha publicado su propuesta de rutas de autobuses, urbanos e interurbanos. Se va a ofrecer un análisis de los cambios planteados por el Consorcio Regional de Transportes tomando como referencia a los ripenses que se desplazan para acudir al centro de estudios o de trabajo. Vamos a comparar:

• Autobuses existentes (según el plano más reciente publicado con fecha de septiembre de 2023) vs Autobuses propuestos en el mapa concesional.
  • De lunes a viernes.
  • De septiembre a junio
  • De 7 a 8 de la mañana.

Metro Rivas Futura

El Metro de Rivas Futura dispone del mismo número de líneas, cinco, aunque cambiando la línea 333 por la 332. Con el cambio propuesto por el CRTM, se mantendrían las líneas 332 y 334 con conexión a Madrid. Junto a la supresión de las conexiones con las líneas 331 y 330, pasará por esta estación la nueva línea urbana L2.

Metro Rivas Vaciamadrid

El Metro de Rivas Vaciamadrid no sufre modificaciones y se mantiene con un línea a Madrid, la 332 y una línea urbana, L1. Es además la única parada que mantiene conexión con la línea 330, con destino al Hospital del Sureste.

Metro Rivas Urbanizaciones

Hasta ahora, junto a la estación de Rivas Urbanizaciones, o en un entorno de 10 minutos a pie, se encontraban 5 líneas de autobús: la urbana L1, la 330, que tiene conexión con el Hospital del Sureste, y las líneas 331, 333 y 334, que permiten la conexión con Madrid (Conde de Casal). Si la propuesta de mapa concesional propuesto por la Comunidad de Madrid se lleva a cabo, estas líneas se quedarán en 2: la línea 331 y la línea urbana L1.

Parada en La Luna

Por último, si se valora la parada de nueva creación en las líneas 333 y L2 en La Luna, junto a las conexiones ya existentes con las líneas 333 (a 8 minutos) y L1, se tendrá conexión también a la L2, que conectará con Rivas Futura.

Modificaciones en las líneas que conectan con Madrid

En el caso de las líneas interurbanas 331, 333 y 334, en hora punta, la frecuencia se encuentra entre los 12 y 14 minutos, según publica el CRTM en su web. En el caso de la línea 332, el margen de circulación se ampliaba entre los 12 y los 16 minutos. La futura definición establece el valor mínimo de las frecuencias actuales y plantea los 12 minutos entre autobuses. También las cuatro líneas aumentan el tiempo total de recorrido. La línea 332 será la que tenga un recorrido más largo, entre 48 y 52 minutos. Esta ínea conectará con las estaciones de Metro de Rivas Futura (a 9 minutos) y Rivas Vaciamadrid.

La línea con un recorrido completo más breve será la nueva línea 333, que tardará entre 29 y 45 minutos. Esta línea entrará a la ciudad por el acceso con la M-50 y recorrerá tramos de la avda de las Provincias y de los Almendros. Sin conectar con ningún metro, finalizará en el paseo de la Chopera, a la altura del CEIP Victoria Kent.

Modificaciones en otras líneas

La línea 330, que conecta a Rivas con el hospital del Sureste, mantiene la frecuencia de un autobús cada 50 minutos. Además, pierde todas las paradas que tenía la línea en Rivas a excepción de una parada junto al Metro de Rivas Urbanizaciones.

Las nuevas líneas urbanas tendrán una frecuencia de 22 minutos, frente a los 25 actuales de la línea L1. La línea L1 reducirá su tiempo de recorrido de los 50 alos 44-46 minutos y mantendrá su recorrido por las 3 paradas de Metro. La L2 sólo parará en el Metro de Rivas Futura.

Teniendo en cuenta que uno de los criterios del CRTM ha sido “el favorecer la intermodalidad”, se han analizado las líneas que se encuentran en las 3 líneas de Metro (o a menos de 10 minutos andando calculados por Google Maps). Además, teniendo en cuenta la voluntad de que las líneas de bus lleguen al Barrio de La Luna, se analiza también la situación de la última parada de la nueva línea 333, de futura creación (en el cruce de la Avda de los Almendros con la calle Doris Lessing).

Población trabajadora

En Rivas, tan sólo el 30% de las personas mayores de 16 años que trabajan o estudios lo hacen en nuestra ciudad. Del total de personas que se desplazan para acudir al lugar de estudios o trabajo, ya sea dentro o fuera de Rivas, el 73% utiliza principalmente el coche. Otro 20% de desplaza usando el transporte público. Con los datos de 2021, el 4% se desplazaba principalmente andando y un 3% en bicicleta o moto.

Estos datos provienen de la Encuesta de Características Esenciales de la Población y las Viviendas (INE, 2021). La definición del transporte público en la ciudad para la próxima década será determinante para poder modificar este alto uso del vehículo privado, teniendo en cuenta que la Agenda Urbana Española establece como uno de los objetivos el favorecer la proximidad y la movilidad sostenible.

Como ya publicó Zarabanda, la estimación del transporte se ha realizado con datos obsoletos, que contemplan que Rivas alcance los 95.000 habitantes la próxima década, cuando ya superó los 100.000.