También se ha aprobado el calendario de plenos hasta que se celebren elecciones.
El pleno ha comenzado con el minuto de silencio por las 3 mujeres asesinadas desde el pleno anterior. A continuación se ha acordado el calendario de plenos del año próximo hasta la celebración de las elecciones municipales. Como es costumbre en Rivas, los plenos se celebrarán el último jueves no festivo del mes a las 9.30 horas. El PP y el resto de la oposición ha reclamado que también en mayo, mes en el que se celebrarán las próximas elecciones municipales, se convoque el pleno municipal en su función de control al gobierno. José Manuel Castro, concejal de Organización, ha respondido que en 2019 tampoco se realizó pleno en mayo, así que en 2023 tampoco se convocará pleno en mayo. Castro ha señalado que la oposición puede realizar la labor de control al gobierno el resto del año.
Janette Novo ha criticado que la propuesta inicial contemplaba un calendario para todo 2023, sin tener en cuenta las elecciones y comprometiendo a la posterior corporación. Mónica Carazo (PSOE) ha sostenido que es una práctica habitual no convocar Pleno en el mes de elecciones, algo que se ajusta totalmente a derecho. “La Asamblea de Madrid incluso se disuelve” ha recordado, dejando abierta la posibilidad de que haya un pleno extraordinario para aprobación de actas.
“Es lo que se ha hecho en todas las legislaturas” ha concluido José Manuel Castro, concejal de Organización. Con 16 a favor del calendario por parte del Gobierno, frente a los 9 votos en contra (PP, CS, Vox y no adscritos) de la oposición, sale aprobado el calendario de plenos de 2023.
Debate urbanístico: ¿ciudad compacta o “cerrar la ciudad”?
Pilar Gabina Alonso, concejala de Urbanismo, ha explicado que se trae al Pleno el Documento de información previa y diagnóstico que dará lugar a la reforma del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU).
“Un modelo de ciudad que genere mayor equidad y cohesión social” ha destacado del plan, que considera que recoge las reflexiones del proceso de participación “Párate a pensar”. La movilidad sostenible y la renaturalización de la ciudad son los ejes ecologistas del plan, que plantean medidas concretas como el soterramiento del metro.
Para consultar las actuaciones concretas por zonas, puedes leer este artículo de análisis que hemos elaborado.
Entre las medidas cautelares previstas, se plantean desde la paralización de licencias a la limitación de determinados usos urbanos en función de las zonas. En concreto, se limitan las licencias de locales de juego y apuestas. También se acabaron las licencias de uso de apartamentos hoteleros o turísticos de larga estancia en terreno industrial que demanden servicios, lo que supone -de facto- evitar más desarrollos inmobiliarios como el de BeCasa.
Vanessa Millán (Podemos) ha citado la Agenda Urbana para destacar la importancia de suspender las licencias de las casas de apuestas y locales de juego, adaptar la ciudad a la emergencia climática y defender “los derechos de la ciudadanía de Rivas, no de las constructoras”. “Este Gobierno es partidario de escuchar a todas las personas” ha defendido la portavoz morada.
La portavoz de los populares, Janette Novo, ha denunciado que no han cambiado la hoja de ruta para “cerrar Rivas”. En opinión de Novo (PP), la paralización de licencias tuvo como objetivo evitar la llegada de “nuevos vecinos que pudieran votar al PP”. Se sumó a las críticas a la falta de garantías legales del “Rivas, párate a pensar”, que calificó de “consulta fraude” por actuaciones como no llevarlo a Pleno o condicionar el voto desde la revista municipal.
“60.000 euros han pagado a un arquitecto ad hoc para que les haga un traje a medida” ha denunciado Janette Novo (PP). En su opinión, el documento presentado es un documento intermedio y de trabajo, no una modificación del PGOU, por lo que debería levantarse la suspensión de licencias al haber transcurrido el plazo máximo legal de un año.
Jorge Badorrey (Cs) ha trasladado su preocupación por los elevados precios de la vivienda que se derivará de la limitación de oferta, “convirtiendo la vivienda de un derecho en un privilegio” denunció Badorrey.
Mónica Carazo (PSOE) ha aclarado que ni se hace una prórroga, ni una paralización total de licencias. Al considerar el documento de síntesis “previo a la revisión del PGOU”, no se están haciendo modificaciones aún, ha aclarado. “El documento lo único que hace es analizar la realidad de la ciudad de lo que es y de lo que debe ser” explicó Mónica Carazo, detallando distintas afecciones. Por último, recordó que son más de 14.000 vecinos los que participaron en el proceso “Rivas, párate a pensar”.
El portavoz del Grupo Municipal IU-Equo-MM, José Luis Alfaro, ha recordado que no se pueden cumplir los objetivos de dotación de servicios públicos cuando la Comunidad de Madrid “no atiende la emergencia educativa”. Si la ciudad crece, señaló Alfaro, los servicios públicos deben crecer con ella. También ha defendido “el trabajo serio y riguroso” tanto del arquitecto como de los funcionarios del Ayuntamiento, que permite garantizar la total legalidad de la propuesta. A continuación, Pilar Gabina Alonso (concejala de urbanismo), ha sido firme al declarar que “no, no hay prórroga” de la suspensión de licencias aprobada en Pleno y criticada por la derecha.
Retóricamente, Janette Novo (PP) se ha preguntado: “¿cómo es posible que la documentación tenga fecha de firma anterior a que acabara el plazo de alegaciones?”. Y añadió: “ya se lo digo yo, no han atendido ninguna de las peticiones de la ciudadanía, porque tienen una hoja de ruta para expulsar a los jóvenes, a nuestros hijos, de Rivas…al no poder permitirse acceder a una vivienda”.
La portavoz popular ha denunciado la incertidumbre generada al no saber el número de viviendas que se van a construir, “cambiando las reglas del juego a mitad de la partida a las empresas constructoras”, que son las responsables de construir infraestructuras como, por ejemplo, un tanque de tormentas, sin saber para cuánta población.
Ciudadanos ha señalado el estancamiento industrial de Rivas desde 2018, que también están viviendo las PYMES. “Nos gustaría saber cuál es la hoja de ruta para esto, si esto es viable económicamente” ha señalado el concejal.
Alfaro (IU) ha criticado que la oposición “no ha dicho ni una propuesta” sobre el modelo de ciudad, solo ha ejercido la “no participación”. Les ha invitado a participar de las reformas y planes sectoriales que va a haber que elaborar. También ha defendido las políticas de alquiler para jóvenes del municipio.
Al término del debate, la documentación fue aprobada con el voto favorable de los partidos del gobierno local, frente al voto contrario de la oposición.
MOCIONES: “Estamos obligados a afrontar el cambio climático sin negar la realidad” destacó el concejal de movilidad a la moción que pedía la retirada de las ZBE.
A continuación, en el punto del orden del día relativo a mociones, el PP ha pedido el levantamiento de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) en Rivas, así como una prórroga de los plazos establecidos por el Gobierno de España. Novo (PP) también ha criticado el uso de fondos europeos para este fin y solicitado un pleno monográfico para analizar estos contratos.
Por su parte, Luis Altares (concejal de movilidad), recordó la obligación legal de afrontar determinadas medidas de adaptación a la emergencia climática. “No sería responsable no abordar la movilidad sostenible” ha declarado citando los objetivos de la Agenda Urbana y el Plan de Movilidad local (PMUS), en el que se prioriza la bicicleta y el peatón estableciendo “una nueva jerarquía en las distancias cortas”. Dicho plan, recuerda el concejal socialista, ya recogió por unanimidad la necesidad de instalar carriles bici segregados.
La concejala de Podemos, Vanessa Millán, ha destacado la mejora en la seguridad vial y la salud de los niños y las niñas que promueven las ZBE, destacando que Rivas haya sido uno de los pocos municipios que han cumplido con los plazos exigidos desde la Administración central.
“El carril bici es una buena medida” ha incidido Millán, destacando el aumento de uso del servicio municipal de bicicletas de Rivas. “Los ciudadanos que se manifiestan contra los carriles bici también tienen sus razones y vamos a escucharles” ha dicho Millán.
Novo (PP) ha criticado la enmienda a la totalidad a su moción. Ha recordado que “la unanimidad del plan de ciudad demuestra que el PP estamos a favor de la movilidad sostenible y de los carriles bici, lo que no estamos a favor de esta chapuza”.
El PP considera que la infraestructura está sobredimensionada porque la bici la usa “una minoría”, frente a una mayoría de vecinos que necesitaría desplazarse a trabajar a Madrid y no podría hacerlo en bicicleta. La portavoz popular ha calificado de “ratonera” la situación generada y pedido más escucha del gobierno hacia los vecinos que se manifiestan.
En tono conciliador, Ciudadanos ha agradecido la reunión que tuvo con el concejal de movilidad. También ha reivindicado “que las ciudades se van a parecer en el futuro a la movilidad de Rivas”, aunque al mismo tiempo ha calificado los actuales carriles bici de “error de implementación” que no han tenido en cuenta “los tiempos de los cambios de hábitos”.
“La gente tiene la sensación de que se queda sin alternativas” ha afirmado Jorge Badorrey. El portavoz naranja ha explicado que las aceras bici tienen una función principalmente recreativa, por lo que no podemos no construir carriles bici sobre la calzada si queremos cambiar la movilidad.
José Luis Alfaro (IU) ha dicho que “hay que hacer cambios” en ciudades que, como Rivas, “han sido pensadas para el coche”. Ha defendido los carriles bicis como espacios seguros para la movilidad. Si bien, ha reconocido que “seguimos en el periodo de revisión de la implementación, por lo que entendemos las inquietudes de los vecinos y pedimos paciencia”.
El concejal ha defendido el estudio previo, que ha llevado a “empezar a construir 21 kilómetros de carril bici de más de 200km que hay”. Ha defendido que “es un objetivo positivo reducir la velocidad de los coches, porque ya es obligatorio ir a 30 Km/hora en vías de un carril”. También ha reconocido que se puede estudiar ampliar las zonas de carga y descarga, pero ha advertido: “lo que no puede ser es legitimar aparcar en doble fila”.
“Queremos más” es lo que piden los vecinos, según José Luis Alfaro, tras haber visto el resultado de los espacios seguros de ZBE escolares. Considera que lo mismo se está viendo con el incremento del uso de Bicinrivas y lo mismo se verá con los carriles bici, tras los ajustes oportunos. “Avanzamos hacia ciudades mejores y más vivibles” ha cerrado Alfaro.
En réplica al PP, Podemos ha dicho: “Para ustedes el cambio climático es una estafa, como dice su jefa Ayuso”. Vanessa Millán ha recordado que el PP también se ha opuesto al carril bici en otros municipios.
“Su demagogia llega a límites insospechados” ha contestado Janette Novo, recriminando a la concejala morada que se construyó el centro de protección animal en una zona verde y defendiendo su propuesta de bus eléctrico urbano. “Eso es movilidad sostenible y no el dispendio de fondos públicos europeos para duplicar infraestructuras de carril bici que ya existían” ha sostenido. El PP ha demandado que se reviertan los nuevos carriles bicis y vuelvan las calzadas originales: “humildad y rectifiquen, que están a tiempo” ha dicho, dirigiéndose al equipo de gobierno local.
Jorge Badorrey (Cs) trasladó su preocupación por la seguridad de “los chavales que no tienen carné, desconocen las normas de seguridad vial y usan el nuevo carril bici”. Ha demandado que se aumente la formación en seguridad vial en los centros educativos y deseado que no se mantengan los atascos de coches que se están produciendo.
Por parte del Grupo Municipal IU-Equo-MM, su portavoz ha concluido agradeciendo el tono constructivo a Ciudadanos y que no se sume “a la queja electoralista”. Ha anunciado un refuerzo en esa pedagogía de educación vial.
“Anuncian una cosa y la contraria” ha criticado Alfaro al PP, recordando una propuesta de peatonalización en el Paseo de las Provincias que llevó el PP y hubiera eliminado los dos carriles, en vez de uno solo. “No obligamos a nadie a ir en bici, sino que creamos espacios de uso compartido y compatible” ha explicado el portavoz, poniendo otros ejemplos de municipios como Madrid o Pozuelo, gobernados por el PP.
Luis Altares (concejal de movilidad) ha recordado que las competencias de transporte están atribuidas al Consorcio de transporte y no corresponden directamente al municipio de Rivas. Ha recordado que los problemas de movilidad tienen que ver con el plan de asfaltado y otras obras que se están acometiendo en este momento, por lo que no cree que los carriles bici vayan a generar atascos. “Los técnicos no han inventado nada” ha defendido Altares, sino que “se está aplicando lo que nos recomiendan desde el Plan estatal”.
La Alcaldesa, Aída Castillejo, ha agradecido “que los ciudadanos nos envíen sus quejas porque nos ayudan a mejorar”. “Tenemos entornos seguros para nuestros niños y nuestras niñas, pese a las profecías de que Rivas iba a ser una ratonera” ha aclarado Aída Castillejo, que ha explicado que otros municipios están solicitando información para copiar nuestras ZBE.
“Si nos preguntan, respondemos: sí, cabe una ambulancia con los carriles bici; pero para eso hay que preguntar” ha denunciado Castillejo, afeando al PP que “digan cualquier barbaridad”. La Alcaldesa ha manifestado que Rivas quiere y debe seguir siendo pionera en medidas de movilidad y transición ecológica.
Tras la votación, ha decaído la enmienda contraria a los carriles bici y zonas de bajas emisiones (ZBE) en favor de la enmienda a la totalidad propuesta por el Gobierno.
Carriles bici en Rivas y ZBE, más debate aún
A continuación, la interpelación de Vox al Gobierno ha reiterado el debate sobre los carriles bici, que ha permitido al concejal de movilidad Luis Altares profundizar en algunas explicaciones sobre la seguridad de los nuevos carriles bici. “Sí ha habido participación y emana de los presupuestos participativos, ha sido una medida sesudamente estudiada por nuestros técnicos municipales” ha concluido Altares. También ha explicado que hay un aparcamiento junto al “único kilómetro de afectación comercial, de los 21 que hemos construido de nuevo carril bici”.
Entre los diversos ruegos y preguntas, Vox ha preguntado cuándo se pondrá en marcha la ZBE única en Rivas-Vaciamadrid. Luis Altares, concejal de movilidad, ha explicado que el Reglamento está aún en fase de borrador y que aún habrá plazo para moratorias y excepciones previstas para repartidores y otros sujetos especialmente afectados.
Por su parte, Janette Novo ha preguntado a la concejala de cultura por la ruta turística del Camino de Uclés, que será incluida en el plan de rutas del gobierno, según la concejala, que ha anunciado que lo promocionarán en la principal Feria del Turismo. La concejal del PP también ha solicitado que se vuelvan a instalar unos bancos de descanso en esa ruta.
La concejala de C´s María Teresa Cintora ha preguntado por la adaptación de textos a lectura fácil, aprobada por el pleno municipal. Yasmin Manji, concejala de feminismos y diversidad ha informado que se está llevando a cabo con la participación del observatorio de discapacidad y la entidad Plena Inclusión. Además, Roberto de la Hoz ha preguntado por las razones de la reducción del horario del SIAC (atención ciudadana) al adelantar el cierre de 18 a 20 horas. Luis Altares ha respondido que responde a razones técnicas por la escasa afluencia en ese horario.
