El Consistorio elimina separadores en tramos unidireccionales y refuerza la señalización para ofrecer una red más intuitiva y segura a todos los desplazamientos cotidianos

La transformación urbana de Rivas da un nuevo paso hacia la optimización del espacio público y la convivencia entre distintas formas de transporte. Tras haber culminado el trazado que conecta de forma integral el este y el oeste del municipio —con las intervenciones desarrolladas en la calle Junkal—, el Ayuntamiento ha iniciado una serie de adecuaciones técnicas enfocadas en otorgar mayor homogeneidad, fluidez y continuidad a toda la red ciclista local.

Diálogo social y consenso técnico en el Observatorio de Movilidad

Estas modificaciones no surgen de forma aislada, sino que responden directamente a las necesidades identificadas en las encuestas municipales de movilidad y a los consensos alcanzados en el Observatorio de la Movilidad. Fuentes municipales destacan el alcance de esta estrategia al señalar que “el objetivo es avanzar hacia un modelo de movilidad en el que los distintos medios de transporte puedan convivir de manera más segura y eficiente, facilitando los desplazamientos cotidianos y mejorando la calidad de vida de los vecinos y vecinas de Rivas”.

Reorganización de los separadores según la tipología de cada calzada

Uno de los cambios más significativos en la circulación diaria consiste en la retirada progresiva de los elementos separadores en aquellos tramos unidireccionales que discurren junto a un solo carril para el resto de vehículos, siempre que las condiciones de seguridad lo garanticen. Esta medida se complementará con un repintado exhaustivo y la renovación de la señalización horizontal para facilitar una transición más intuitiva tanto para ciclistas como para conductores.

No obstante, la flexibilidad del proyecto implica que la protección física se mantendrá intacta en las zonas donde la densidad o la velocidad del tráfico lo requieran. Desde el Consistorio confirman la lógica técnica aplicada a la vía: “Se mantendrán los separadores en los carriles bici bidireccionales que discurren por la mediana del viario, así como en los unidireccionales situados junto a dos carriles de circulación”. De esta manera, el diseño urbano ajusta el nivel de segregación según la tipología concreta de cada avenida.

Innovación tecnológica y rotondas de diseño holandés

Esta revisión de la red de vías ciclistas se suma a otros proyectos de ingeniería vial orientados a potenciar la seguridad vial en los puntos neurálgicos de la ciudad. Recientemente, el municipio ha completado la transformación de dos intersecciones clave en la avenida de Aurelio Álvarez, convirtiéndolas en rotondas de diseño holandés para visibilizar la presencia de bicicletas en los giros.

Asimismo, en el marco del proyecto Rivas Destino Turístico Inteligente, se han desplegado semáforos inteligentes en 18 cruces estratégicos, cuyos tiempos de regulación se adaptan en tiempo real a la intensidad del tráfico actual.