El consejero Jorge Rodrigo escenifica el dato en Ciudad Lineal, mientras Rivas logra la rampa de la calle Pamplona tras 20 años de reclamaciones
La Comunidad de Madrid puso cifras el pasado 10 de octubre a la accesibilidad de su suburbano: 217 estaciones cuentan con itinerarios accesibles entre la calle y los andenes, y el conjunto de la red suma 581 ascensores. El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, eligió para escenificar el anuncio la estación de Ciudad Lineal, en la línea 5, inaugurada en 1964, con más de 22.000 viajeros diarios y tres elevadores: uno conecta la superficie con el vestíbulo y los otros dos llegan directamente a los andenes.
«La accesibilidad es un elemento esencial en el transporte público y contribuye a que todas las personas puedan hacer uso de la red de Metro en condiciones adecuadas de autonomía y seguridad», señaló el consejero durante la visita.
Ni una mención a la L9B
La nota de la Consejería no detalla la situación de la única línea de Metro que entra en Rivas: la L9B, con dos estaciones en el municipio, Rivas Urbanizaciones y Rivas Futura, y alrededor de 10.000 usuarios diarios. El tramo sigue explotado en concesión por Transportes Ferroviarios de Madrid (TFM) y no revertirá a Metro de Madrid hasta julio de 2030, como confirmó el Gobierno regional en febrero.
Una rampa, por fin, tras más de 20 años
Lo que ya está conseguido en la ciudad es la rampa de acceso al aparcamiento de la estación de Rivas Urbanizaciones desde la calle Pamplona, tras más de veinte años de reclamaciones vecinales. Hasta ahora ese acceso se hacía únicamente por una escalera metálica, señalada además por su peligro cuando llovía o helaba. La reclamación vecinal la ha sostenido, entre otros, el sindicalista y cooperativista de Covibar Ángel de la Vieja.
El Ayuntamiento ha pedido mejoras de forma reiterada a TFM, Metro de Madrid, el Consorcio Regional de Transportes y la Consejería de Transportes. En septiembre de 2019 explicó en el Pleno que no podía ejecutar la obra: el acceso está en la parcela del aparcamiento disuasorio, propiedad de TFM.
Moción de 2020 y pulso por la línea
El Pleno de Rivas aprobó el 30 de enero de 2020 una moción que exigía al Gobierno de la Comunidad de Madrid mejoras en el servicio de Metro, entre ellas que las estaciones cumpliesen la normativa de accesibilidad. El texto salió adelante con 18 votos a favor (IU-Equo, PSOE y Podemos), ninguno en contra y siete abstenciones del PP y Ciudadanos.
La accesibilidad es una de las aristas del pulso que Rivas mantiene con la Comunidad por la L9B, a la que reclama «las mismas condiciones que el resto de las líneas». En marzo, los socialistas de Rivas y de Arganda del Rey reivindicaron de forma conjunta una línea sin transbordos y con gestión pública, y en abril el PSOE llevó a la Asamblea una proposición no de ley para recuperar la gestión directa en 2030 y eliminar el transbordo de Puerta de Arganda.
La Comunidad sostiene que, cuando revierta la concesión, la L9B será «una línea más integrada en los 300 kilómetros de la red de Metro», según expuso su director general de Infraestructuras, Miguel Núñez.
